Zugegeben: eigentlich war die EMV-Messung ein Selbstläufer. Noch nie hatten wir hier Probleme, den Grenzwert für das abgestrahlte elektrische Feld einzuhalten. Spannend war jedoch das Wiegen des neuen Racks.

Eine Vorgabe ist, dass kein Rack über 200 kg Masse haben darf. Unser altes Rack lag bei ca. 250 kg und durfte zuletzt nur aus Bestandsschutz-Gründen noch fliegen. Genau dies war übrigens einer der Gründe, jetzt neu zu bauen.

Im Grunde ist es ja ganz einfach: Man wiegt alle Einzelkomponenten vor dem Einbau, addiert alles auf, und schon weiß man, was das Rack am Ende wiegen wird. In der Praxis kommen aber noch etliche Kabel, Schrauben und andere Kleinteile dazu, die sich schwer erfassen lassen. Oft wird das dann durch geschätzte „Blindmassen“ berücksichtigt, doch eine gewisse Unsicherheit bleibt. Somit war das Wiegen unseres neuen Racks ziemlich spannend, zumal wir laut Berechnung ganz knapp über den 200 kg lagen.

Am Dienstag haben wir es aber gewagt, und ich kann verkünden: Alles im grünen Bereich! Unten seht ihr das Rack inkl. aller Kabel und Ventline auf der Waage (die sich zwischen Rack und Hubwagen befindet). Hier sprang die Anzeige zwischen 202.2 und 202.3 kg. Nimmt man die Kabel runter, landen wir bei – tadaaa – 198.4 kg. Puuh.