{"id":1928,"date":"2024-09-11T10:23:34","date_gmt":"2024-09-11T08:23:34","guid":{"rendered":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/?p=1928"},"modified":"2024-09-11T18:52:36","modified_gmt":"2024-09-11T16:52:36","slug":"packen-und-anreise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/?p=1928","title":{"rendered":"Packen und Anreise"},"content":{"rendered":"\n

Tetris, Reifendruck und \u00fcbergriffige Technik<\/h2>\n\n\n\n

Freitag, 07.09.2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

P\u00fcnktlich um 8:00 Uhr treffen sich Christina, Andr\u00e9 und die beiden Daniels bei einer bekannten Mietwagenfirma, um die beiden Gef\u00e4hrte in Empfang zu nehmen, die uns und unser Experiment in den n\u00e4chsten beiden Tagen nach Bordeaux bringen sollen.
W\u00e4hrend der Kombi direkt einen guten Eindruck macht, ist man beim ersten Anblick des Transporters doch noch skeptisch, da er kleiner wirkt, als wir uns das gew\u00fcnscht hatten. Aber gut, es wird uns versichert, dass er die n\u00f6tigen Ma\u00dfe hat und so stehen die beiden Fahrzeuge kurz sp\u00e4ter im Innenhof des Physikinstitutes.<\/p>\n\n\n\n

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M\u00f6ge der Packspa\u00df beginnen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Die n\u00e4chsten 3 Stunden gleichen einer Runde Tetris mit sehr gro\u00dfen Bl\u00f6cken (die leider, oder zum Gl\u00fcck, nicht verschwinden, wenn man eine volle Reihe hat). Doch nach einigem hin und her inklusive spontanem Kauf von Sicherungshaken f\u00fcr die Innenleisten des Transporters und dem Verlegen und Feststrapsen von jeder Menge Spanngurten, ist es vollbracht.<\/p>\n\n\n\n

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Sitzt, wackelt hoffentlich nicht und hat Luft.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Daniel arbeitet (nicht).<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Alle drei Experiment-Racks sowie die meisten Kisten, sind im Transporter und sogar f\u00fcr den Werkzeugwagen wurde noch Platz gefunden. Allerdings nur, weil auch der Kombi zum Transportfahrzeug wird: Zwei gro\u00dfe Kisten stehen dort im Kofferraum bzw. auf der umgeklappten R\u00fcckbank und daher sind wir froh, dass sowohl bei Hin- wie bei R\u00fcckfahrt nur vier Personen mitfahren werden.
Nach dieser logistischen Meisterleistung, werden nochmal final die Route sowie letzte Details zur Abfahrt besprochen, bevor es dann f\u00fcr alle in den wohlverdienten Feierabend geht.<\/p>\n\n\n\n

Samstag, 08.09.2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nach einem Missverst\u00e4ndnis des Autors bzgl. der Fahrzeiten des Greifswalder \u00d6PNVs kann das Team \u201eKombi\u201c (bestehend aus Andr\u00e9 und Daniel I), mit leichter Versp\u00e4tung gegen 8:10 Uhr seine Reise gen S\u00fcden starten. Team \u201eTransporter\u201c (Christina und Daniel II) macht sich kurz darauf ebenfalls auf dem Weg.
Wir haben beschlossen nicht Kolonne zu fahren, sondern uns sp\u00e4testens bei einem Rastplatz kurz vor Osnabr\u00fcck also ca. der H\u00e4lfte der Strecke dieses ersten Tages zu treffen. Zum Gl\u00fcck ist das Wetter gut und gr\u00f6\u00dfere Staus bleiben uns erspart, wobei Baustellen hin und wieder f\u00fcr Verz\u00f6gerungen sorgen und einige Benutzer der deutschen Autobahn den Puls der Fahrenden doch immer wieder nach oben treiben. Im Gro\u00dfen und Ganzen l\u00e4uft es aber gut und so treffen die beiden Fahrzeuge gegen 13:00 Uhr mit wenig Abstand am vereinbarten Treffpunkt ein.<\/p>\n\n\n\n

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Blick ins „Cockpit“ des Transporters.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nach einer mitt\u00e4glichen St\u00e4rkung ist eine Rastst\u00e4tte kurz vor Aachen das n\u00e4chste Ziel, allerdings f\u00fchrt ein Missverst\u00e4ndnis bzgl. einer neuen Route dazu, dass Team \u201eTransporter\u201c einen etwas anderen Weg f\u00e4hrt, der nicht mehr \u00fcber diese Rastst\u00e4tte f\u00fchrt. Daher werden sich beide Teams erst am Endpunkt dieser Tagesetappe wiedersehen. Viel mehr spannendes gibt es nicht zu berichten, der Autor stellt fest, dass ihn sein Gef\u00e4hrt, dank Tempomat, Abstandsregelung, Tempolimit und zivilisiert fahrenden weiteren Verkehrsteilnehmern, quasi von alleine \u00fcber die belgischen Autobahnen f\u00e4hrt, was die lange Tour zumindest von Kopf her etwas entspannender macht.
Am Ende des Tages hei\u00dft es f\u00fcr Team „Kombi“ dann gegen 20:10 Uhr, ziemlich genau 12 Stunden nach Abfahrt: Ziel erreicht! Wir sind an unserem Hotel in Villers-Smeuse kurz hinter der franz\u00f6sisch \u2013 belgischen Grenze angekommen. Der Transporter samt Inhalt und Insassen folgt ca. 30 Minuten sp\u00e4ter, sodass wir gegen 21:00 Uhr dann ersch\u00f6pft aber zufrieden unser Abendessen genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

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Route von Team „Kombi“ f\u00fcr den ersten Tag.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Sonntag, 09.09.2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die heutige Route ist ein wenig k\u00fcrzer als gestern, daher geht es etwas sp\u00e4ter gegen 8:30 Uhr los. Der verabredete Treffpunkt f\u00fcr die heutige Mittagspause liegt kurz hinter Orleans, da wir aus gegebenem Grund beschlossen haben, Paris weitr\u00e4umig zu umfahren. F\u00fcr Team \u201eKombi\u201c l\u00e4uft es nahezu st\u00f6rungsfrei und so erf\u00e4hrt es erst an der verabredeten Rastst\u00e4tte, mit welchen Problemen die anderen im Transporter zu k\u00e4mpfen haben.
Denn der zeigt pl\u00f6tzlich eine Warnmeldung und beschwert sich \u00fcber zu niedrigen Reifendruck. Also versucht man nun ein Ger\u00e4t zu finden, das hier Abhilfe zu verschaffen vermag. Doch die angesteuerten Kompressoren f\u00fcr normale PKWs k\u00f6nnen die n\u00f6tigen 5 Bar f\u00fcr die Reifen nicht liefern und ein Kompressor f\u00fcr LKWs ist so schlau, dass er merkt, es handelt sich nicht um LKW \u2013 Reifen und daher den Dienst verweigert.
Team \u201eKombi\u201c inspiziert daraufhin den von ihnen erreichten Rastplatz und findet dort einen weiteren Kompressor, der stark genug zu sein scheint, um den n\u00f6tigen Druck zu liefern und \u201edumm\u201c genug, um sich nicht \u00fcber die angeschlossenen Reifen zu beschweren. Und tats\u00e4chlich, als der Transporter gut anderthalb Stunden sp\u00e4ter eintrifft, kann sein Bed\u00fcrfnis nach mehr Luft befriedigt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Nein, das ist nicht die A20.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

W\u00e4hrend dessen Mannschaft, dann ihre wohlverdiente Pause genie\u00dft, macht sich der Kombi weiter auf den Weg nach Bordeaux. Die Stra\u00dfen sind frei und bis auf gelegentliche, heftige Regenschauer, die zeitweise die Sicht einschr\u00e4nken ist kaum etwas los. So bleibt Raum, um die sch\u00f6ne franz\u00f6sische Landschaft zu bewundern. Einziges Manko, das Auto m\u00f6chte uns eine andere Route entlang schicken und bremst tats\u00e4chlich ungefragt ab, als wir an der vorgeschlagenen Ausfahrt vorbeifahren. Dieser Versuch einer weiteren Macht\u00fcbernahme durch die moderne Technik, ist den Fahrern dann doch etwas zu viel.
Davon abgesehen ist es nun aber f\u00fcr beide Fahrzeuge eine ruhige Fahrt und so erreicht man gegen 18:45 Uhr bzw. 19:30 Uhr das Hotel in M\u00e9rignac.
Es ist geschafft, \u00fcber 1800 km liegen hinter uns, Zeit f\u00fcr ein gutes Abendessen und noch bessere Getr\u00e4nke.<\/p>\n\n\n\n

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„Tour de France“ an Tag zwei.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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