{"id":1570,"date":"2022-02-19T16:49:27","date_gmt":"2022-02-19T15:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/?p=1570"},"modified":"2022-02-22T08:46:54","modified_gmt":"2022-02-22T07:46:54","slug":"flugtag-3-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/?p=1570","title":{"rendered":"Flugtag 3!"},"content":{"rendered":"\n

Den Anfang des dritten Flugtags am Donnerstag haben wir ja schon ganz kurz geschildert. Sp\u00e4ter waren wir dann doch zu besch\u00e4ftigt, um noch weitere Updates zu geben. So viel aber vorweg: Wir haben 31 Parabeln absolviert und sind heil wieder gelandet.<\/p>\n\n\n\n

Ich versuche mal, den Ablauf des Tages zu rekonstruieren: Als wir um kurz nach 6 Uhr am Hangar eintrafen, war der Flieger noch dunkel und verwaist, da die Treppen aufgrund des Windes nicht genutzt werden konnten. Wurde anfangs \u00fcberlegt, die Nase des Fliegers in den Hangar zu schieben, war es dann gegen 8 doch m\u00f6glich die Treppen ganz regul\u00e4r zu nutzen. So hatten wir sogar noch etwas Zeit zum Pumpen, womit wir zwischenzeitlich schon gar nicht mehr gerechnet hatten.<\/p>\n\n\n\n

Kurz nach der Info, dass die Abflugzeit noch nicht entschieden sei, gab es dann doch medication und es ging los. Dachten wir. Kurz vor dem geplanten Schlie\u00dfen der T\u00fcr leerte sich der Flieger n\u00e4mlich wieder. Anscheinend hatten andere mehr Infos als wir. Kurz darauf mussten dann alle den Flieger wieder verlassen. Etwas sp\u00e4ter mussten auch die Treppen wieder weg, da der Wind erneut auffrischte.<\/p>\n\n\n\n

Es hie\u00df nun, dass der Flughafen wegen Sch\u00e4den am Flughafengeb\u00e4ude bis mindestens 11 Uhr gesperrt sei und somit fr\u00fchestens um 11:30 gestartet werden k\u00f6nnte, da sich m\u00f6glicherweise Tr\u00fcmmerteile auf der Startbahn befinden k\u00f6nnten. Dieses Problem konnte aber anscheinend unerwartet schnell gel\u00f6st werden, denn nur Sekunden sp\u00e4ter erreichte uns die Info, dass die Treppen wieder dran seien, das Schlie\u00dfen der T\u00fcr kurz bevor stehe und man etwa um 10 Uhr abheben k\u00f6nne. So war es dann auch.<\/p>\n\n\n\n

Nach einem etwas ruppigen Start folgen dann bemerkenswerterweise ein sehr ruhiger Flug und perfekte Parabeln. Die Landung war dann wieder sehr schaukelig – aber nat\u00fcrlich kein Problem f\u00fcr die Piloten.<\/p>\n\n\n\n

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Flugroute von Donnerstag<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zum Entladen der Experimente aus dem Flieger wurde dieser dann tats\u00e4chlich mit der Nase in den Hangar geschoben, da die verwendete Hubplattform bei den herrschenden Windst\u00e4rken nicht betrieben werden kann.<\/p>\n\n\n\n

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Der A310 „ZeroG“ in den Hagar hereingeschoben<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der ganze Prozess des Entladens zog sich in die L\u00e4nge, und so dauerte es bis etwa 17 Uhr, bis wir unsere Racks wieder am Boden hatten. Man k\u00f6nnte meinen, dass nun nur noch die Kisten zu verschlie\u00dfen waren. Wir hatten uns allerdings im Vorfeld \u00fcberreden lassen, das Backup erst am Boden durchzuf\u00fchren, und so mussten dann zwei der Racks noch einmal verkabelt werden, um die Daten zu sichern. Schlussendlich verlie\u00dfen wir den Hangar gegen 19 Uhr – die ZeroG inkl. Novespace-Crew war da schon l\u00e4ngt wieder in Richtung Bordeaux gestartet.<\/p>\n\n\n\n

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Rack 1 und 3 beim Backup<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den Anfang des dritten Flugtags am Donnerstag haben wir ja schon ganz kurz geschildert. Sp\u00e4ter waren wir dann doch zu besch\u00e4ftigt, um noch weitere Updates zu geben. So viel aber vorweg: Wir haben 31 Parabeln absolviert und sind heil wieder gelandet. Ich versuche mal, den Ablauf des Tages zu rekonstruieren: Als wir um kurz nach … Flugtag 3!<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1566,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[24,19],"class_list":["post-1570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-ft3","tag-pfc22"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1570"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1580,"href":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1570\/revisions\/1580"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}