{"id":1473,"date":"2022-02-12T23:54:03","date_gmt":"2022-02-12T22:54:03","guid":{"rendered":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/?p=1473"},"modified":"2022-02-13T08:38:26","modified_gmt":"2022-02-13T07:38:26","slug":"1473","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/?p=1473","title":{"rendered":"Boarding des Experiments"},"content":{"rendered":"\n<p>Tats\u00e4chlich ging&#8217;s gestern Nachmittag z\u00fcgig mit dem Einladen des Experiments los. Per Gabelstapler wurden die Racks zun\u00e4chst auf eine Hubplattform bef\u00f6rdert, mittels derer sie dann auf H\u00f6he der Flugzeugkabine gebracht wurden. Oben ging&#8217;s dann &#8222;wie immer&#8220; per Hubwagen und Muskelkraft weiter. Routiniert war das schnell erledigt. Auch das Verkabeln der Racks klappte problemlos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC04417-1-800x533.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1470\" srcset=\"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC04417-1-800x533.jpg 800w, https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC04417-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC04417-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC04417-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC04417-1-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Komplett ohne Komplikationen ging es dann aber doch nicht von statten: Ein Aufnahmerechner der 2D-Diagnostik war der Meinung, eine seiner Framegrabber-Karten nicht mehr zu kennen. Somit wurde direkt heute fr\u00fch als erste Aktion der Rechner ausgebaut. Ein ernster Blick ins Innere und ein Neu-Stecken der Karte hat dann anscheinend gereicht, um den Rechner wieder auf die richtige Spur zu bringen. Dr\u00fcckt uns die Daumen, dass es damit tats\u00e4chlich getan ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Ebenfalls bereits gestern wurde eine weitere Aufgabe identifiziert: Der EPC hatte vergessen, eine Objektivschelle der 2D-Diagnostik festzuschrauben. So hat sich Daniel (II) dann geopfert und ist unser aller Lieblingsbesch\u00e4ftigung nachgegangen: Ersatzsch\u0155auben auf die richtige L\u00e4nge k\u00fcrzen (Gr\u00fc\u00dfe an dieser Stelle an Peter!). Damit war diese Baustelle dann auch abgehakt.<\/p>\n\n\n\n<p>Was noch blieb, waren Routineaufgaben: Justieren des Lasers, Einstellen und Kalibrieren der Kameras. Im Folgenden seht ihr das diesj\u00e4hrige Experiment im Flieger.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC04482-800x533.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1472\" srcset=\"https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC04482-800x533.jpg 800w, https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC04482-300x200.jpg 300w, https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC04482-768x512.jpg 768w, https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC04482-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/zerog.physik.uni-greifswald.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/DSC04482-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Sieht doch schon fast aus wie Flugkonfiguration, oder? Mittlerweile wurden \u00fcbrigens auch die letzten Schaumstoffmatten eingebaut. Wenn nicht noch neue Probleme auftreten, hoffen wir auf einen entspannten morgigen (Sonn-)Tag, an dem wir die Kammer reinigen sowie die Sequenzen f\u00fcr den Flug proben werden. Am Montag sind dann das Review durch Novespace und der Engine-On-Test angesetzt.<\/p>\n\n\n\n<p>PS: Es gibt wieder Impressionen. Schaut doch mal vorbei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tats\u00e4chlich ging&#8217;s gestern Nachmittag z\u00fcgig mit dem Einladen des Experiments los. Per Gabelstapler wurden die Racks zun\u00e4chst auf eine Hubplattform bef\u00f6rdert, mittels derer sie dann auf H\u00f6he der Flugzeugkabine gebracht wurden. Oben ging&#8217;s dann &#8222;wie immer&#8220; per Hubwagen und Muskelkraft weiter. Routiniert war das schnell erledigt. Auch das Verkabeln der Racks klappte problemlos. 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